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派克比例阀的负载传感与压力补偿技术介绍
发布时间:2020-08-24   点击次数:21次
  派克比例阀是一种能使所输出油液的参数(压力、流量和方向)随输入电信号参数(电流、电压)的变化而成比例的液压控制阀,从而实现连续的比例控制。
  它是一种集开关式电液控制元件和伺服式电液控制元件的优点于一体的新型液压控制元件。这种阀既可以开环控制,也可以加入反馈环节构成闭环控制,有良好的静态性能和能满足一般工业控制要求的动态性能。
  为了节约能量、降低油温和提高控制精度,同时也使同步动作的几个执行元件在运动时互不干扰,现在较先进的工程机械都采用了负载传感与压力补偿技术。
  负载传感与压力补偿是一个很相似的概念,都是利用负载变化引起的压力变化去调节泵或阀的压力与流量以适应系统的工作需求。负载传感对定量泵系统来讲是将负载压力通过负载感应油路引至远程调压的溢流阀上,当负载较小时,溢流阀调定压力也较小;负载较大,调定压力也较大,但也始终存在一定的溢流损失。
  对于变量泵系统是将负载传感油路引入到泵的变量机构,使泵的输出压力随负载压力的升高而升高(始终为较小的固定压差),使泵的输出流量与系统的实际需要流量相等,无溢流损失,实现了节能。
  派克比例阀调整方法有两种:
  1.检查行程
  1)秤汽车后部的重量,使其空载;
  2)起动发动机;
  3)拆下感载比例阀防尘罩2便可以看到柱塞与扭杆的接触部分;
  4)将制动踏板踩到底,然后用厚薄规检查柱塞与扭杆之间的间隙,其值应为0.1mm;
  5)按照上述方法模拟满载时感载比例阀的状态,然后按说明牌所给定位的数值测量扭杆的行程。
  2.检查输入和输出压力
  1)拧下检测口的保护盖,然后装上压力表,让发动机怠速运转,缓慢踏下制动踏板,直至感载比例阀前压力表读数为10MPa为止,保持此压力值不变。
  2)模拟负荷加载,使感载比例阀之后的压力表读数满足表中要求,如果感载比例阀后压力表的读数与要求不符,则应调整拉杆。
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